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ピクシスエポックとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   フォード  トーラスワゴン
VS
3万円157.8万円
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中古車相場 79万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
542 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト 禁煙車 2年保証付き 禁煙車 オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/バックモニター/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD ナビTV エコアイドル 衝突軽減ブレーキ フォグランプ ミラーヒーター キーレス 横滑り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行28188キロ ETC ワンセグナビ ブルートゥース バックカメラ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL TVナビ キーレス スペアキー ETC 電動シート 3列シート7人乗り ローダウン 電動格納ミラー アルミホイル ルーフレール 取扱説明書 記録簿 保証書 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    79万円

関東
141
62.5万円
関西
62
64.5万円
東海
74
60.8万円
北海道
74
75.7万円
九州
73
52.9万円
東北
46
58.9万円
北陸・甲信越
29
49.8万円
中国
24
56.8万円
四国
19
58万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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ピクシスエポックとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   フォード  トーラスワゴン
84.2万円144.7万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
658 排気量(cc) 2967
49 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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