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フリードとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  ピクシスエポック
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
5248 中古車掲載台数 444
  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX ホンダセンシング 純正8インチナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア 純正アルミホイール 電動パーキング

    本体価格
    289万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング キーフリー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ CDDVD再生 ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    152万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター

    本体価格
    277.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC車載器ディスチャージヘッドライト パワースライドドア スマートキー2個

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー Bカメラ 電動P ブレーキホールド

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9インチナビ TV BT Apple CarPlay 両側電動 ホンダセンシング シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    359.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX バックカメラ 電動パーキング シートヒータ― 両側電動スライドドア プッシュスタート LEDヘッドライトブレーキホールド キーレス オートエアコン オートライト ホンダセンシング

    本体価格
    321.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ナビTVバックカメラ両側電動スライド社外ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ リアワイドカメラ 禁煙車 ホンダセンシング 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール 6人乗り シートヒーター Bluetooth接続 LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    180.7万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    46万円

関東
1674
188.5万円
関西
871
217万円
東海
800
225.3万円
北海道
144
193.3万円
九州
728
199.9万円
東北
304
177.8万円
北陸・甲信越
324
220.6万円
中国
257
208万円
四国
146
204.6万円
地域別台数
関東
124
66.4万円
関西
44
52.9万円
東海
50
63.3万円
北海道
55
63.7万円
九州
68
47.3万円
東北
37
60.1万円
北陸・甲信越
21
64.5万円
中国
27
58万円
四国
18
52.1万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  ピクシスエポック
250.8万円360.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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