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LSとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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LSとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  ピクシスエポック
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 10.3万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
893 中古車掲載台数 464
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ WALDエアロ WALD22AW 地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 本革  シートエアコン シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD ナビ・ETC2.0・360°モニター付き

    本体価格
    498万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 中期 黒革SRフルエアロ新21インチ新タイヤ

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 純正アルミ 純正HDDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 黒革SR3眼パノラミック20AWデジタルミラ-

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 衝突軽減 レーダークルコン BSM

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙/モデリスタエアロ/全周囲カメラ/黒革

    本体価格
    469万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マクレビTV後席モニタ360カメラ温冷黒革LE

    本体価格
    347.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 純正SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス・CDステレオ

    本体価格
    57.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 純正CDチューナー

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G H24年式 カーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B ナビ bluetooth キーレス

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ナビ Bカメラ レーダー Iスト Aライト

    本体価格
    69万円

関東
314
372.2万円
関西
137
442.8万円
東海
164
410.7万円
北海道
45
439.6万円
九州
118
359.3万円
東北
21
362万円
北陸・甲信越
27
311.4万円
中国
48
322.6万円
四国
19
381.1万円
地域別台数
関東
124
63.2万円
関西
64
60.1万円
東海
49
62.9万円
北海道
59
61.3万円
九州
65
51.9万円
東北
39
55.6万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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LSとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  ピクシスエポック
980万円1799万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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