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eKスペースとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとピクシスエポックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  ピクシスエポック
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 398
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ ABS パワースライド スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T ターボ メモリーナビ 助手席側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト バックカメラ 純正CDチューナー 当社下取車

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト バックモニター ナビ TV 両側Pスライド

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    139.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 E Iストップ両側スライドETC14インチ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD AM/FMラジオ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    128.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    109.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII シートヒーター スマートキー サポカー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 純正CDデッキ/キーレスエントリー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD エンジンスターター 寒冷地仕様

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突被害軽減システムアイドリングストップ

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援 CDオーディオ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック X キーレス ETC 14AW 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    62.1万円

関東
253
89.6万円
関西
128
88.9万円
東海
173
102.1万円
北海道
91
99.9万円
九州
184
75.5万円
東北
140
90.5万円
北陸・甲信越
94
90.6万円
中国
120
94.9万円
四国
37
99.7万円
地域別台数
関東
88
67.7万円
関西
52
59万円
東海
43
59.6万円
北海道
75
76.2万円
九州
58
47.8万円
東北
37
63.7万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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三菱  eKスペース   トヨタ  ピクシスエポック
139.9万円182.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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