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ピクシスエポックとランドクルーザーFJを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとランドクルーザーFJの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ランドクルーザーFJ
VS
8.9万円145万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 571万円691万円
ランドクルーザーFJの相場表を見る
508 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス CDチューナー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 社外ナビ・TV

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避支援ブレーキ Bカメ 横滑防止 ナビ エアバック LED ETC キーレス i-stop パワーステアリング Wエアバック パワーウィンドウ ABS メモリーナビ 記録簿 エアコン

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・キーレス・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・サポカー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L  SDナビ ワンセグTV 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス CVT 電格ミラー CD ラジオ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正SDナビ 1セグTV LEDヘッドライト ETC CD Bluetoothオーディオ キーレスエントリー コーナーセンサー 14インチアルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
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    585万円

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    本体価格
    588.7万円

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    655.8万円

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    本体価格
    584.6万円

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    本体価格
    645.8万円

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    本体価格
    629.9万円

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    574万円

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    本体価格
    635.8万円

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    本体価格
    651.1万円

関東
143
62.9万円
関西
55
65.3万円
東海
63
62.1万円
北海道
54
55.4万円
九州
78
54.9万円
東北
39
62.4万円
北陸・甲信越
29
63.3万円
中国
26
45万円
四国
21
46.7万円
地域別台数
関東
28
631.7万円
関西
3
647.9万円
東海
10
616.5万円
北海道
3
638.2万円
九州
6
627.9万円
東北
3
633.6万円
北陸・甲信越
1
599.9万円
中国
2
645万円
四国
1
619.4万円

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トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ランドクルーザーFJ
84.2万円144.7万円 新車時価格 450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1855×1960
658 排気量(cc) 2693
49 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

コンパクト化で機動性高めた新FJ登場

トヨタがランドクルーザーに新シリーズ「FJ」を追加し発売した。扱いやすいサイズとしつつ、ラダーフレーム構造や高いホイールアーティキュレーション(悪路でのタイヤの浮きづらさ)を採用し、従来の信頼性・耐久性・悪路走破性を継承。ホイールベース短縮により優れた機動性と最小回転半径5.5mを実現した。2.7Lガソリンエンジンと6速ATを組み合わせ、日常域での扱いやすさも確保。スクエアなキャビンを基調としたデザインに遊び心を加え、カスタマイズ性も高めた新たな入門的ランクルである。(2026.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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