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スペイドとC5を比較! - みんなの比較車種

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スペイドとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   シトロエン  C5
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
817 中古車掲載台数 1
  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 平成27年式 走行54832キロ 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC  CD/DVD再生 スマートキー プッシュスターター アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 全国対応1年保証付 片側パワースライドドア キーレス メモリーナビ バックモニター Bluetooth接続 CD再生 ETC 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック モデフルエアロ マフラー ブルートゥース

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD 純正ワンセグSDナビ バックガイドモニター 助手席側パワースライドドア スマートエントリー&プッシュスタート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ スペイド スペイド 1.5Y 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV ETC 電動スライドドア DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 走行6万キロ  ドラレコ 純正オーディオ  ステアリングリモコン CD キーレス  ETC 左側ロング電動スライド アイドリングストップ ドアミラーウィンカー 電動格納ミラー プロジェクターヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・左側パワースライドドア・プッシュスタート・ドアバイザー・自社・ローン・三重・修復歴無し

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
225
52.4万円
関西
109
45.8万円
東海
112
50.3万円
北海道
58
63.8万円
九州
79
52.2万円
東北
99
60.2万円
北陸・甲信越
64
52.9万円
中国
46
56.8万円
四国
25
60万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   シトロエン  C5
145万円224.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~2946
95~109 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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