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スカイラインとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとスペイドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  スペイド
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
926 中古車掲載台数 794
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP ベージュ革 Pパイロット2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    197.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 中期 ベージュ革 全周囲運転支援 禁煙

    本体価格
    210.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 ワーク20インチ タナベ車高調

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ターボ 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV BLITZ車高調 19インチAW HKSマフラー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 修復歴無し・GTRルックエアロ・18アルミ・

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ナビDTV横後カメラ電動席スマキーVDC1オナ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    293万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定

    本体価格
    915万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 X キーレスキー2個 LEDヘッドライト

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ TV Bluetooth  バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD BTオーディオ/衝突防止/リアスピーカー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ TV DVD Bカメラ ETC スマキーパワスラ

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 片側電動 ETC キーレス オートライト

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G パワスラ/モデリスタエアロ/スマキー/HID

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /スマートキー/パワスラ/ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1オーナー純正ナビBカメラシートヒーター

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビアルミ片側電動スライドドアBT DVD

    本体価格
    60万円

関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円
地域別台数
関東
231
53.7万円
関西
91
49.5万円
東海
126
54.7万円
北海道
52
66万円
九州
82
57.9万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
73
55.4万円
中国
48
62.7万円
四国
20
53.8万円

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スカイラインとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  スペイド
299万円948万円 新車時価格 145万円224.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1991~3498 排気量(cc) 1329~1496
211~420 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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