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スカイラインとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとスペイドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  スペイド
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
926 中古車掲載台数 791
  • 日産 スカイライン 2.0 GT MT載替済み

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車黒革シートアラウンドビューモニター

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R R5登録ナビTV360カメラ黒革シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ユーザー下取り車/ワンオーナ/前後ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP FU1058 マルチナビ CD DVD フルセグ

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ ローダウン 新品AW  社外シート

    本体価格
    356万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ C10 1500 4気筒 レストア済

    本体価格
    489万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    110万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・CD再生・バックモニター

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G シートヒーター付き26000キロ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ETC バックカメラ ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ 電動ドア ドラレコ スマートキー

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII ナビ バックカメラ 衝突軽減 オートライト

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X アイドリングストップ 左側自働ドア

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV Bカメ BT音楽ETC 左電動ドア 外15AW

    本体価格
    21万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F トヨタ純正ナビBLUETOOTHフルセグ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 片パワスラ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    53.9万円

関東
393
220.1万円
関西
98
297.9万円
東海
170
260.3万円
北海道
44
260.4万円
九州
82
288.9万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
231
53.6万円
関西
90
49.2万円
東海
125
54.9万円
北海道
53
66.2万円
九州
82
57.8万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
72
55.3万円
中国
47
62.7万円
四国
20
53.8万円

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スカイラインとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  スペイド
299万円948万円 新車時価格 145万円224.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1991~3498 排気量(cc) 1329~1496
211~420 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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