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スペイドとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  NT100クリッパー
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
809 中古車掲載台数 499
  • トヨタ スペイド G 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 修復歴無し

    本体価格
    86万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 1.3X i-STOP スマートキー 禁煙

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・フルセグTV・カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正ナビ 助手席電動スライドドア

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    75.7万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX F5速 AC PS エアB

    本体価格
    56万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オーディオ ETC AC機能 取扱説明書有り

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコンクーラー・パワーウィンドウs

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 0.35t DX 3方開

    本体価格
    98万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -30度設定 新車 4WD 2コンプ AT パワ-ウィンドウ

    本体価格
    334万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 寒冷地仕様車 ABS 届出済未使用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 移動販売車キッチンカーワイドボディ

    本体価格
    269.9万円

関東
240
54.8万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.1万円
北海道
53
66万円
九州
86
57.3万円
東北
73
57.2万円
北陸・甲信越
72
55万円
中国
45
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
114
90.7万円
関西
75
111.6万円
東海
57
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
35
85.4万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円

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スペイドとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  NT100クリッパー
145万円224.4万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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