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SLクラスとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとMIRAIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  MIRAI
VS
83万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円499万円
MIRAIの相場表を見る
206 中古車掲載台数 126
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Bカメラ Bluetooth 黒革 ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 新車並行 ワンオーナー 修理内容画像有り

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL新車状態2.4万km1オ-ナ-ヤナセ記録簿 幌シリンダー新品交換内外装リフレッシュ済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL Final Edition 

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL バックカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL ディーラー車 レストア車両

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2688万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 実質1オーナー フルオリジナル 禁煙車

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    860万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    352万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ TV ETC Bモニ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MIRAI G ・360ドラレコ PKSB メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    235万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビ AHB ETC LDA

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ メモリー付パワーシート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 電動シート アルミホイール

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    75万円

関東
79
663.4万円
関西
42
543.2万円
東海
46
559.9万円
北海道
10
399万円
九州
15
366.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
544.5万円
中国
7
617.8万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
36
191.1万円
関西
13
222.1万円
東海
46
181.5万円
北海道
1
385万円
九州
14
153.4万円
東北
4
322.3万円
北陸・甲信越
3
287.7万円
中国
8
198.2万円
四国
1
363万円

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SLクラスとMIRAIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  MIRAI
1190万円1783万円 新車時価格 710万円861.1万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) 182
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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