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ピクシスメガとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  スカイラインクーペ
VS
25万円163.2万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
317 中古車掲載台数 272
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ バックカメラ LEDオートライト Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー 14インチアルミホイール

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビTV(フルセグ)バックモニター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 禁煙12セグMナビBカ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD スマートアシスト 両側パワースライドドア カーナビ リモコンエンジンスターター キーフリーシステム アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能) アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 関東仕入 純正ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD ターボ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト&フォグライト 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグTV シートヒーター 純正14インチAW スマートキー 本州仕入れ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正7インチナビ バックカメラ 両側電動スライド 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 純正14インチアルミホイール アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD フルセグメモリーナビ CD&DVD再生 バックカメラ LEDオートライト フォグランプ バックカメラ 運転席シートヒーター 14インチアルミ 横滑り防止 オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ/両側パワースライド/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    161.7万円

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    243.8万円

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    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 新品ブリッツ車高調 中期Z34純正19AW

    本体価格
    129万円

関東
78
102.5万円
関西
44
111.3万円
東海
44
104.1万円
北海道
18
100.2万円
九州
67
99.5万円
東北
19
98.6万円
北陸・甲信越
24
108.5万円
中国
10
115.2万円
四国
13
107.2万円
地域別台数
関東
94
355万円
関西
32
416.2万円
東海
43
351.4万円
北海道
13
325.9万円
九州
37
277.9万円
東北
13
236.7万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
196.5万円

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ピクシスメガとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  スカイラインクーペ
135万円187.6万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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