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ピクシスジョイとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
30万円153.2万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
205 中古車掲載台数 263
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII LEDヘッドライト/フォグランプ エンジンスターター スマートキー/プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII ターボ 社外マフラー パドルシフト ナビ TV バックモニター アルミホイール

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正SDナビ&TV CD・ブルートゥース対応 ABS 両席エアバック 横滑り防止 アクセル踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ オートライト&ハイビーム インテリキー ツートン色 UVカット&プライバシーG 禁煙車

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートハイビーム 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑防止 ヘッドライトレベライザー 純正オーディオ 純正エンジンスターター

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマアシ 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション スマートアシスト? レザーシート SDナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/ワンセグ/BT/CD/バックカメラ/スマートアシスト3/衝突回避支援ブレーキ機能/誤発進抑制制御機能/車線逸脱警報機能/先行車発進/オートハイビーム

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 八王子直仕入/雹害/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    30万円

関東
44
91.3万円
関西
29
99.9万円
東海
46
93万円
北海道
9
103.6万円
九州
39
86万円
東北
9
103.7万円
北陸・甲信越
13
107.2万円
中国
10
93.2万円
四国
6
117.7万円
地域別台数
関東
54
26.6万円
関西
37
24.3万円
東海
21
22.8万円
北海道
19
31.8万円
九州
44
27.6万円
東北
32
34.8万円
北陸・甲信越
19
31.5万円
中国
23
28.4万円
四国
14
26.7万円

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トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  タントエグゼ
122万円180.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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