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CTとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシスジョイの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
58.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 12.5万円148万円
ピクシスジョイの相場表を見る
583 中古車掲載台数 165
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 プリクラッシュ レークル 合皮シート

    本体価格
    192.4万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 

    本体価格
    385万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルコン シートヒーター 純17AW Rカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正メーカーナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    233万円

  • レクサス CT 200h ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ 衝突軽減B バックカメラ ETC

    本体価格
    235.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラ・クリソナ

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Bカメ LEDヘッド クルコン

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正オーディオ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII PUSHスタート・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII オーディオ 衝突軽減装置 前方Dレコ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII メモリーナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII SDナビ バックカメラ

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII サポカー ETC スマートキー LED

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD 純正ナビ/TV シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 純正オーディオ ドラレコ オートライト

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    88万円

関東
174
176.9万円
関西
65
160.4万円
東海
116
183.8万円
北海道
11
157.2万円
九州
84
184.7万円
東北
51
155.4万円
北陸・甲信越
30
161万円
中国
34
162.4万円
四国
18
166.1万円
地域別台数
関東
38
98.8万円
関西
18
94.6万円
東海
24
89.7万円
北海道
12
118.6万円
九州
31
94.6万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
23
94.1万円
中国
5
91.6万円
四国
6
94.7万円

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CTとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスジョイ
355万円488.1万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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