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ポロとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ポロとピクシスジョイの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
15万円388万円
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中古車相場 38.5万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
637 中古車掲載台数 187
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ワンオーナー ミラーリンク ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン バックカメラ 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ポロ プレミアム エディション ナビ パッケージ 特別仕様 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    93.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン VW認定中古車

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 ACC Bカメ ETC フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビ TV バックカメラ スペアーキー

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 40th エディション メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSIコンフォートラインBMT 社外ナビ 地デジ ETC キーレス 横滑り

    本体価格
    69.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション SDナビ Rカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.7万円

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    116.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 純正SDナビワンセグ ETC 純正AW ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD スマアシIII 横滑り防止 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

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    123.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 4WD MOMOステアリング ナビ BTオーディオ

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    73.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII スマアシ 純正メモリナビ イモビ Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

関東
224
157.6万円
関西
101
137.6万円
東海
91
156.6万円
北海道
20
94.3万円
九州
65
146.7万円
東北
49
130.7万円
北陸・甲信越
41
132.4万円
中国
36
177.8万円
四国
10
103.9万円
地域別台数
関東
45
106.1万円
関西
27
111.4万円
東海
30
101.4万円
北海道
9
117.8万円
九州
35
95.6万円
東北
12
122.2万円
北陸・甲信越
9
104.2万円
中国
7
109.3万円
四国
13
108.7万円

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ポロとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  ピクシスジョイ
209.8万円486.5万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
999~1984 排気量(cc) 658
95~207 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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