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タンクとDB9を比較! - みんなの比較車種

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タンクとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  DB9
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
1657 中古車掲載台数 12
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 8インチ純正ナビ フルセグTV DVD Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア クルーズコントロール セーフティーセンス 前後ドライブレコーダー エンジンスターター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション H30年タンクGコージーエディション スマートキー ETC 両側電動スライドドア サンシェード Bluetooth バックモニター クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 全周囲カメラ 先進安全装備

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S モデリスタエアロ 両側電動スライド フルセグナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワースライドドア 純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト ビルトインETC2.0

    本体価格
    45.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 社外CD 両側Pスライド スマートアシストII

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV BT DVD スマートアシスト2 クルーズコントロール オートリトラミラー コーナーセンサー ビルトインETC ステアリングスイッチ 保証書 取扱説明書

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 全車1年走行距離無制限まごころ保証付き!

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ドラレコ ETC パーキングセンサー 社外

    本体価格
    89.8万円

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関東
457
99.5万円
関西
228
100.7万円
東海
213
103.9万円
北海道
67
113.7万円
九州
235
102.5万円
東北
165
114.2万円
北陸・甲信越
131
103.6万円
中国
115
105.1万円
四国
46
104.8万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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タンクとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  DB9
146.3万円204.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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