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タンクとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
39.7万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2093 中古車掲載台数 23
  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ 電動スライド スマートアシストII

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T バックカメラSDナビ 両側パワードア

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 ブレーキアシスト バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー 純正ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    332.8万円

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    本体価格
    371万円

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    328万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

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    410万円

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    本体価格
    299万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2019年モデル 最終型

    本体価格
    378万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規輸入 1オナ Mシュガー革S パノラマGSR

    本体価格
    318万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革 HUD CarPlay 360°

    本体価格
    370.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    410.6万円

関東
604
113.3万円
関西
237
120.3万円
東海
299
120.2万円
北海道
129
128.4万円
九州
262
118.6万円
東北
170
128.9万円
北陸・甲信越
150
119.2万円
中国
170
117.2万円
四国
72
122.8万円
地域別台数
関東
6
362.4万円
関西
5
338.8万円
東海
4
352.5万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
2
329.8万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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タンクとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   キャデラック  XT5クロスオーバー
146.3万円204.6万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
996 排気量(cc) 3649
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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