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タンクとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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タンクとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   シボレー  コルベット
VS
19.9万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 181
  • トヨタ タンク 10GS・ナビ&フルセグ・LEDライト・全方位 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシストIII ナビ バックカメラ ETC LEDライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ スマートアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 7インチナビ ワンセグTV ETC バックモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー スマートアシスト

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    131万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ BIG-X9型ナビ 禁煙車 バックカメラ フリップダウンモニター スマートアシスト 両側電動スライドドア 前席シートヒーター クルーズコントロール ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S トヨタ認定中古車 ナビゲーション バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    94万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 走行31000km 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 純正SDナビ ブルートゥース接続 バックガイドモニター コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    120.6万円

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    本体価格
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    応談

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    応談

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    本体価格
    1978万円

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    本体価格
    1948万円

  • シボレー コルベット 2LT フロントリフト Z51パフォーマンスPKG 19/20インチAW ブラックキャリパー デジタルインナーミラー ベンチレーション HUD カーボンバケットシート BOSEサウンド

    本体価格
    1078万円

  • シボレー コルベット 5.7 助手席フロアパネル修理跡有り-修復歴あり

    本体価格
    218万円

  • シボレー コルベット 5.7 WEST仕様整備車両 禁煙 車庫保管

    本体価格
    378万円

関東
465
99.3万円
関西
235
100.2万円
東海
199
102.3万円
北海道
70
112.7万円
九州
189
101.4万円
東北
143
110.8万円
北陸・甲信越
118
106.5万円
中国
106
105.9万円
四国
51
101.5万円
地域別台数
関東
71
1185.2万円
関西
34
1232.1万円
東海
47
1224.5万円
北海道
0
---
九州
12
1000.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1002.8万円
中国
8
1379.7万円
四国
0
---

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トヨタ  タンク   シボレー  コルベット
146.3万円204.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
996 排気量(cc) 5454~6156
69~98 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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