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タンクとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
1630 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検2年実施

    本体価格
    81万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートキー・ナビ・TV・DVD・ETC・バックカメラ・両側電動スライドドア・

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ ナビ ブルートゥース TV ETC バックカメラ アルミ スマートキー

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシスト・ナビ・CD/DVD再生・片側電動スライドドア・障害物センサー・スマートキー・バックカメラ・TV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 1年間走行距離無制限保証・26000キロ・ナビ・バックモニターBluetooth・両側電動スライドドア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側パワースライドドアナビ・TV・バックカ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ワンオーナー クルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    1788万円

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    1120万円

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    1348万円

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    2025万円

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    本体価格
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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワークラフト可変マフラー フルハーマンエアロ 20AW 純正フロントリフティング ハーマンフルエアロ ブラックレザーオレンジパイピングレザーシート インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    1420万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD パワクラ Fリフター カーボンインテリア シートヒーター 赤革シート ECLIPSEナビ 純正アルミホイール19インチ イエローキャリパー Bカメラ

    本体価格
    1300万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車 フロントリフター フルエアロ

    本体価格
    938万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1360万円

関東
460
100.1万円
関西
227
100.3万円
東海
199
102.8万円
北海道
66
113.6万円
九州
230
102.2万円
東北
160
113.7万円
北陸・甲信越
128
103.6万円
中国
115
105.7万円
四国
45
105.1万円
地域別台数
関東
6
1395万円
関西
0
---
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
146.3万円204.6万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
996 排気量(cc) 4961~5204
69~98 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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