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タンクとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   日産  Be-1
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 45万円185万円
Be-1の相場表を見る
1894 中古車掲載台数 20
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション スマアシ純正SDナビバックカメラETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ TV ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S カーナビ ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T インタークーラーターボ・ナビ・TV・DVD・

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ETC ドラレコ 修復歴後ろ小

    本体価格
    114万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア クルコン ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    113万円

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  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

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    57万円

関東
523
105.8万円
関西
223
113.9万円
東海
314
114万円
北海道
106
126.9万円
九州
229
111万円
東北
141
123.9万円
北陸・甲信越
152
108.7万円
中国
146
111.6万円
四国
60
117.5万円
地域別台数
関東
5
102.4万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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タンクとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  Be-1
146.3万円204.6万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
996 排気量(cc) 987
69~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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