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タンクとC30を比較! - みんなの比較車種

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タンクとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ボルボ  C30
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
1928 中古車掲載台数 14
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ車・ストラーダ製ナビ・バックモニタ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 9インチナビTV 両側Pスライドドア

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビ・地デジTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビバックモニタークルコンETC

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9インチナビ 両側パワースライド

    本体価格
    48万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減装置/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S /SAIII/片側電動/ビルドインETC/1年保証

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    131.9万円

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  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

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  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    102.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

    本体価格
    39.9万円

関東
524
107.9万円
関西
237
115万円
東海
312
113.1万円
北海道
109
126.9万円
九州
234
110.5万円
東北
148
123万円
北陸・甲信越
160
109.2万円
中国
145
113.8万円
四国
59
117.3万円
地域別台数
関東
4
33.5万円
関西
4
51.7万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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タンクとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ボルボ  C30
146.3万円204.6万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
996 排気量(cc) 1998~2521
69~98 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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