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タンクとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
17.8万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1601 中古車掲載台数 40
  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ・テレビ・バックカメラ・プッシュスタート・ETC・バックモニター・左電動スライドドア・アイドリングストップ・横滑り防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 地デジTV(走行中みOK) ナビ バックモニター ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト・FOGランプ スマートアシスト禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ パノラミックビューモニター フルセグ Bluetooth ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートキープッシュスタート 両側PSドア キーレスエントリー バックモニタ 寒冷地仕様 フルセグ クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD ETC 横滑り防止機能 ナビTV Wエアバック

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 両側パワースライドドア プリクラッシュセーフティー クルーズコントロール アイドリングストップ 純正フロアマット 純正AW オートライト フォグランプ

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 外品アルミ ロ―ダウン 両側電動スライドドア スマートアシスト3 スマートキー クリアランスソナー バックカメラ 純ナビ フルセグTV アイドリングストップ ETC ドライブレコ―ダー クルーズコントロール

    本体価格
    60万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 後席モニター 純正9インチナビ パノラミックビュー シートヒーター 両側電動スライド BTオーディオ フルセグ CD・DVD ETC クルーズコントロール 後席テーブル オートハイビーム LEDライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグランプ スマートアシストIII

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 車検整備含 エンスタ ETC ナビTV Bluetooth Bモニター 両側スライドドア

    本体価格
    64万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワースライド・純正ナビ・バックモニ

    本体価格
    95万円

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    100万円

関東
490
99.3万円
関西
240
100.4万円
東海
190
101.6万円
北海道
68
114.9万円
九州
184
102.6万円
東北
154
111.8万円
北陸・甲信越
112
104.8万円
中国
107
106.1万円
四国
56
103.4万円
地域別台数
関東
21
131.4万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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タンクとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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