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ルーミーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A5スポーツバック
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
5620 中古車掲載台数 220
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドランプ 両側電動スライドドア ワンセグTV メモリーナビ バックカメラ ETC 定期点検記録簿

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車/スマアシ/全車速ACC/純正9型ディスプレイ/両側電動ドア/フルセグTV/バックカメラ/ドラレコ/ビルトインETC/LEDヘッドライト/電動パーキングブレーキ/オートホールド/純正アルミ

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA バックガイドモニター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G GRスポーツエアロ ワンオーナー 純正ナビ  フルセグTV/Bluetooth バックカメラ  衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 アダプティブクルーズコントロール  コーナーセンサー 両側パワースライドドア

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ TV 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC 後席モニター クルコン

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 冠水歴車ナビTVバックカメラETC車載器スマートアシスト衝突被害軽減ブレーキ踏み間違防止装置禁煙車両側パワスラスマートキー2本Pスタート前席シートヒータードラレコ前後2カメラオートリトラタブルミラー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ 地デジ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 前後ドラレコ/ナビTV/バックカメラ/ETC/クリアランスソナー/衝突回避ブレーキ/整備手帳

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライド DA フルセグ BT 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG アイドリングストップ AW サイドバイザー コーナーセンサー オートライト ABS

    本体価格
    177.1万円

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    本体価格
    175万円

関東
1615
148.4万円
関西
850
149.6万円
東海
797
147.2万円
北海道
189
153万円
九州
706
148万円
東北
525
157.9万円
北陸・甲信越
358
144.9万円
中国
405
146.7万円
四国
175
150.7万円
地域別台数
関東
91
235.6万円
関西
32
264.5万円
東海
33
279.8万円
北海道
19
208.8万円
九州
17
190.9万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
19
308.2万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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ルーミーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A5スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69~98 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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