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ルーミーとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとB3ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 400万円1370万円
B3ツーリングの相場表を見る
5449 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S スマートアシスト 純正ナビ バッ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックビューモニター Bluetooth

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/社外 ナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減&純正9インチナビ&全周囲カメラ&ドラレコ&ETC&1年保証付

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 冠水歴車ワンオーナー禁煙車ナビTVバックカメラスマートアシスト衝突軽減ブレーキ両側パワスラクルーズコントロールスマートキーPスタートイモビメンテナンスノート取説付両側パワスラオートマチックハイビーム

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フリップダウンモニター/前席シートヒーター/後部座席サンシェード付/レーンキープアシスト/アクセル踏み間違い防止装置/デカナビ/フルセグTV/ナビ/ETC/DISC/バックカメラ/Bluetooth機能搭載

    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    482万円

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    本体価格
    1095万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    588万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング 3.3 4WD スイッチトロニック 買取仕入 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
1612
147.3万円
関西
786
150.7万円
東海
801
144.5万円
北海道
185
153.7万円
九州
651
148万円
東北
525
158.4万円
北陸・甲信越
338
144万円
中国
382
147.3万円
四国
169
150.4万円
地域別台数
関東
7
883.8万円
関西
0
---
東海
2
875万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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ルーミーとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMWアルピナ  B3ツーリング
146.3万円229.5万円 新車時価格 1297万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
996 排気量(cc) 2993
69~98 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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