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ルーミーとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  DB12
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 2258万円3790万円
DB12の相場表を見る
5940 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側パワースライドドア ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 全周囲カメラ 両側電動 9型ナビ 電子パーキング LEDヘッドライト シートヒーター クルコン 前後ドラレコ 純正アルミホイール フォグランプ ETC コーナーセンサー Bluetooth フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 前席シートヒーター CD DVD スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワスラ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地 ナビ 全周囲カメラ シートヒータ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突防止装置/両側パワースライドドア/バックモニター/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    117.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 5人乗り 28000キロ ナビ&フルセグTV Bluetooth  LEDヘッドライト ドラレコ アルミホイール 両側電動スライドドア スマートキー ETC  ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 車線逸脱警報

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター シートバックテーブル LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    92.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 Bluetooth メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    215万円

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    2298万円

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    本体価格
    3148万円

関東
1608
150.3万円
関西
969
150.7万円
東海
844
149.6万円
北海道
229
149.9万円
九州
726
150.1万円
東北
555
154.8万円
北陸・甲信越
398
145.7万円
中国
420
149.5万円
四国
191
155.5万円
地域別台数
関東
11
2918.4万円
関西
8
2470万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

DB12の中古車を探す

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ルーミーとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  DB12
146.3万円229.5万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
996 排気量(cc) 4000
69~98 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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