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ルーミーとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   シトロエン  C4
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 39万円368.5万円
C4の相場表を見る
5575 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 両側パワスライドドア クルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC Bluetooth 電動格納ミラー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 純正SDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ オートマチックハイビーム クリアランスソナー クルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ TV Bluetooth 左右両席シートヒーター ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納式ミラー パワーステアリング

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G DPオーディオバックモニターETC衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 天吊モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 社外ナビ(TV/Bluetooth/DVD/CD) ビルトインETC 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 横滑り防止措置 フロアマット プッシュスタート スマートキー×2

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    303.9万円

関東
1658
146.1万円
関西
784
150.8万円
東海
830
144.4万円
北海道
210
154.3万円
九州
672
147.2万円
東北
526
157.3万円
北陸・甲信越
334
143万円
中国
387
146.4万円
四国
174
150.1万円
地域別台数
関東
23
228.2万円
関西
7
194.7万円
東海
22
271.3万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
283.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
6
335.3万円
中国
1
362.7万円
四国
3
254.9万円

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ルーミーとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   シトロエン  C4
146.3万円229.5万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
996 排気量(cc) 1199~1498
69~98 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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