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ルーミーとC5を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   シトロエン  C5
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
5548 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突回避支援システム オートマチックハイビーム SDナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ 両側電動スライドドア ドラレコ AW レーンアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ ETC クリアランスソナー フルセグTV Bluetooth接続 オートライト スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ETC 両側電動スライド パーキングソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X /禁煙車/パワスラ/スマートキー/Bluetooth

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ/Bluetooth/バックカメラ/電動スライドドア/オートハイビーム/ステアリングスイッチ/スマートアシスト/アイドリングストップ/パーキングソナー/ビルトインETC/走行3.8万/

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納式ミラー 横滑り防止機能 アクセサリーソケット

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 TV Bカメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC 前方ドラレコ クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側電動スライドドア 純正14インチAW

    本体価格
    115.6万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
1601
148.3万円
関西
831
149.9万円
東海
792
146.3万円
北海道
185
153.8万円
九州
692
148万円
東北
519
157.4万円
北陸・甲信越
352
144.9万円
中国
401
146.9万円
四国
175
150.1万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ルーミーとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   シトロエン  C5
146.3万円229.5万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
996 排気量(cc) 1997~2946
69~98 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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