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ルーミーとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1155万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
5583 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV ミュージックプレイヤー接続 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ケンウッド製9インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ ワンオーナー ドライブレコーダー前後 GRエアロ LEDヘッドライト スペアーキー有 両側パワースライドドア Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純ナビ 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 両側パワースライドドア スマートアシスト2 SDナビTV Bカメラ LEDヘッドライト フォグ デイライト フロントリップスポイラー クルーズコントロール ETC オートエアコン スマートキー ドアバイザ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ(NSZT-W68T) フルセグTV CD/DVD再生 パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アイドリングストップ ETC スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト シートヒーター ETC ワンオーナ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減 両側電動スライド 全周囲カメラ シートヒーター 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン オートブレーキホールド

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC オートマチックハイビーム クリアランスソナー スマートキー キーレス 両側電動スライド 盗難防止システム 電動格納ミラー

    本体価格
    152万円

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    1380万円

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    本体価格
    1289万円

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    応談

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    本体価格
    1480万円

関東
1665
146.2万円
関西
796
150.8万円
東海
840
144.3万円
北海道
205
154.9万円
九州
669
147.7万円
東北
512
157.4万円
北陸・甲信越
336
143.1万円
中国
385
146.9万円
四国
175
149.8万円
地域別台数
関東
4
1426.8万円
関西
2
1509万円
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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ルーミーとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  カリフォルニア30
146.3万円229.5万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
996 排気量(cc) 4297
69~98 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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