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ルーミーとKaを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フォード  Ka
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
5519 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートキー プッシュスタート 左右パワースライドクルーズコントロール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 全周囲モニター フルセグTV メモリーナビ CD・DVD再生 Bluetooth 両側電動スライドドア LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー ETC 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD リモートスタート/寒冷地仕様

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション スマートアシストIII標準 衝突回避支援/車線逸脱警報 バックモニターETCナビTV左右シートヒーターBluetoothAUXオートリトラミラー 前後障害物センサー両側電動スライド フォグランプ禁煙車

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー/バックカメラ/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/衝突被害軽減システム/アルミホイール/オートマチックハイビーム オートライト/LEDヘッドランプ

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
1649
146.7万円
関西
793
151.1万円
東海
827
144万円
北海道
205
154.2万円
九州
659
147.9万円
東北
509
157.8万円
北陸・甲信越
326
143.9万円
中国
378
146.4万円
四国
173
149.9万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとKaのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  Ka
146.3万円229.5万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
996 排気量(cc) 1293
69~98 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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