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ルーミーとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
5546 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 全方位モニター 純正ナビTV ETC プッシュスタート 両側パワースライドドア 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ ドライブレコーダー LEDヘッドライト 両側パワースライドドア ETC2.0付き!!!

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ・バックモニター・クルーズコントロール・スマートアシスト3・両側パワースライドドア・ETC・プッシュスタート・ステアリングスイッチ・スマートキー・オートライト・電動格納ドアミラー・コーナーセンサー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前後ドラレコ Bluetooth クルコン 純正165インチアルミ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ バックモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド スマートキー キーレス

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ・9インチディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    192.5万円

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    358万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    498.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル プレミアム 2014年モデル RAYS製20インチAW レーシングストライプ 黒革シート パワーシート LEDテール アンビエントライト 社外ナビ フルセグTV BT接続 クルコン リモコンキー 予備キー ETC

    本体価格
    209.8万円

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    938.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル エンジンOH済み フルオリジナル original paint 1966 mustang マスタング

    本体価格
    応談

関東
1565
151.4万円
関西
895
150.3万円
東海
749
149.2万円
北海道
201
151.8万円
九州
678
149.2万円
東北
522
156.5万円
北陸・甲信越
371
146.4万円
中国
387
148.5万円
四国
178
155.1万円
地域別台数
関東
10
376.9万円
関西
4
161.7万円
東海
7
408.5万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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ルーミーとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォード  マスタングコンバーチブル
146.3万円229.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 2300~5000
69~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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