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ルーミーとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ストリーム
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 8万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
5538 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ターボ 純正ナビ 地デジ バックモニター Bluetooth 両側パワースライドドア スマートアシスト LEDヘッドランプ プッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X CDオーディオ 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GRエアロ/アルパインビッグXフルセグTV&バックカメラ/Bluetooth対応/アルパインフリップダウンモニター/ターボ/シートヒーター/シートバックテーブル/スマートアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/HDMI接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD スマートアシスト  寒冷地仕様  禁煙車 社外メモリーナビフルセグ バックカメラ 両側パワスラ ETC 純正14インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ レーダークルーズ アイドリングストップ 社外Fマット VSC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー  純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア ビルトインETC 前後ドライブレコーダー オートハイビーム LEDオートライト コーナーセンサー AW

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    141万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 G HDDナビエディション ETC ドラレコ ナビ付

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    15.4万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G バックカメラ キーレス オートエアコン

    本体価格
    22.9万円

関東
1618
147.5万円
関西
804
150.2万円
東海
829
144.4万円
北海道
186
152.4万円
九州
659
147.9万円
東北
530
157.3万円
北陸・甲信越
346
144.3万円
中国
398
146.6万円
四国
168
150.9万円
地域別台数
関東
41
39.8万円
関西
10
50.3万円
東海
2
26.4万円
北海道
10
35.8万円
九州
5
29万円
東北
5
34万円
北陸・甲信越
6
40.3万円
中国
4
39.1万円
四国
1
35.1万円

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ルーミーとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ストリーム
146.3万円229.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
996 排気量(cc) 1799~1997
69~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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