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ルーミーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
5590 中古車掲載台数 176
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC 左側パワースライドドア 純正14インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー スペアキー アイドリングストップ フォグランプ

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト/ターボ/ナビ/12.1型後席モニター/Bluetooth/パノラミックビューモニター/前後ドラレコ/ETC2.0/シートヒーター/LEDライト&フォグ/両側電動ドア/ACC/試乗OK

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチ大型ナビ スマートアシスト3 両側パワースライドドア バックカメラ DVD再生 フルセグ 左右シートヒーター ACC LEDヘッドライト ETC コーナーセンサー ドラレコ 15インチAW

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 両側電動ドア シートヒーター クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全周囲モニター シートヒーター ディスプレイオーディオ フルセグTV 両側電動スライドドア スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両パワスラ 前後コーナーセンサー 横滑防止

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ ドライブレコーダー LEDヘッドライト 両側パワースライドドア ETC2.0付き!!!

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    137万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1593
148.4万円
関西
841
149.7万円
東海
781
147.6万円
北海道
198
152.6万円
九州
711
148.1万円
東北
523
158万円
北陸・甲信越
359
144.6万円
中国
405
147万円
四国
179
151.6万円
地域別台数
関東
70
731.6万円
関西
35
646.1万円
東海
33
536.2万円
北海道
5
366.4万円
九州
19
673.2万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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ルーミーとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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