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ルーミーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5430 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純SDナビ コーナーセンサー ACC PCS

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー LEDヘッド オートマチックハイビーム

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー車 2トーン色 両側パワスラ バックモニター 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9インチナビ スマートアシスト クルーズコントロール 両側パワースライドドア バックカメラ LEDヘッドライト オートライト スマートキー ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニター ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー2個

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 福祉車両・助手席リフトUPシート・5人乗・走行19千K・Aタイプ・左右電動スライドドア・トヨタセーフティセンス・ドラレコ・ナビ・Bカメラ・プッシュスタート・スマートキー・リモコン・折り畳み車イス固定ベルト

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ Bモニター ロングラン保証

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    46万円

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

関東
1619
146.7万円
関西
783
151.4万円
東海
816
144万円
北海道
194
153万円
九州
647
148.6万円
東北
513
157.4万円
北陸・甲信越
315
144.1万円
中国
376
146.4万円
四国
167
150.7万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ルーミーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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