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ルーミーとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとブルーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ブルーバード
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
5485 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G T-Cナビ・フルセグ・パノラミックビューモニター・LED・ワンオーナー・スマートキー・両側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチメモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 9インチディスプレイオーディオ ETC 全周囲カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズコントロール シートヒーター ロールサンシェード シートバックテーブル

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー ETC BT接続 フルセグTV 純正ディスプレイモニター 前席シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 両側パワースライドドア USB接続 LEDヘッドライト 純正フロアマット 保証書/取扱説明書

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 車検整備付 禁煙車 衝突安全 純正ナビ SA3 Bカメラ BT ETC 電動スライドドア Pスタート Aハイビーム Aライト Wエアバッグ 横滑り防止機能 ヘッドライトレベライザー コーナーセンサー AC アナログメーター

    本体価格
    71.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ・禁煙車・Bluetooth・バックカメラ・整備保証付・両側パワースライドドア・シートヒーター・ワイヤレス携帯充電器・クルーズコントロール・スマートアシスト・スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ 衝突被害軽減システ

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ バックモニター 両側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    179.8万円

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    79.9万円

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    85万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード 510ブルーバードセダン 

    本体価格
    660万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

関東
1486
151万円
関西
909
150.9万円
東海
747
150.6万円
北海道
201
150.3万円
九州
667
149.9万円
東北
520
156.6万円
北陸・甲信越
382
145.1万円
中国
398
148.9万円
四国
175
155万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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ルーミーとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ブルーバード
146.3万円229.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
996 排気量(cc) 1769~1998
69~98 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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