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ルーミーとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  シーマハイブリッド
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
4378 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ 全周囲 12.1型後席モニタ 禁煙

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ スマアシ 両側スライド Bカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減 9型ナビ 両側電動 Bカメ LED ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T サポカー パノラミックビューモニター

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ ETC Bカメラ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 本革シート アラビュー

    本体価格
    344万円

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    本体価格
    102万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/黒革/ナビ・リアエンター/20AW

    本体価格
    203万円

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    本体価格
    174.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/リアモニタ/本革

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 1オナ サンルーフ 全席温席 本革 BOSE

    本体価格
    217万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/BOSEサウンド

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    249万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 HDDナビSビューモニター バックカメラ

    本体価格
    165万円

関東
1118
142.6万円
関西
636
144.7万円
東海
651
140.9万円
北海道
236
152.8万円
九州
542
142.5万円
東北
419
155.7万円
北陸・甲信越
312
148.9万円
中国
320
143.6万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
47
170.6万円
関西
12
183.8万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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ルーミーとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  シーマハイブリッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
996 排気量(cc) 3498
69~98 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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