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ルーミーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
32万円310万円
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中古車相場 363万円3750万円
911カブリオレの相場表を見る
5484 中古車掲載台数 190
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ・TV・Bluetooth・電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト ALPINE9インチナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター 社外ワイヤレス充電 HDMI オートハイビーム LED 地デジ

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト搭載・PVM・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・シートヒーター・スペアタイヤ・両側パワースライドドア・純正アルミ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートキー キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア フルエアロ バックカメラ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 電動スライドドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー ETC クルーズコントロール 寒冷地仕様

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ALPINE9incナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV 両側スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ Bluetooth ワンセグTV CD D/N席シートヒーター  コーナセンサー 片側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキシステム 横滑り防止機能 ドライブレコーダー スペアキー ETC

    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    1398万円

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    2790万円

関東
1495
151.9万円
関西
908
152万円
東海
761
149.2万円
北海道
223
151.3万円
九州
675
150.4万円
東北
522
157.4万円
北陸・甲信越
362
145.1万円
中国
376
149.7万円
四国
162
156.6万円
地域別台数
関東
81
2000.3万円
関西
32
1853.1万円
東海
47
2065.1万円
北海道
0
---
九州
9
1824.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
11
1674.5万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円

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トヨタ  ルーミー   ポルシェ  911カブリオレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
996 排気量(cc) 2981~3745
69~98 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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