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ルーミーとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  WRX S4
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
5444 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 スマートアシスト 両側電動スライドドア Bluetooth対応カロッツェリアメモリーナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートエントリー&スタートシステム  ETC ターボ

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ 後席モニター スマートアシスト 前方ドラレコ 革巻きステアリング シートヒーター 電子パーキング オートホールド ビルトインETC2.0 純正AW LED

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ 地デジTV バックカメラ オートハイビーム 車線逸脱警報 スマートキー ETC2.0 コーナーセンサー 両側電動ドア 先行車発進告知機能 LEDライト 横滑防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T パノラミックビューモニター・スマートアシスト・両側パワースライドドア・9型フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・コーナーセンサー・純正15インチAW・オートハイビーム・誤発進抑制機能・ドラレコ・ETC

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ ルーミー ルーミー カスタムG 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 社外ナビ バックカメラ Bluetooth USB 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートハイビーム 横滑り防止 アイドリングストップ プッシュスタート コーナーセンサー ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー・モデリスタエアロ・両側電動スライドドア・Bluetooth対応9インチフルセグナビ・Bカメラ・ETC・ローダウン・LEDヘッド・スマートアシストIII・アイドリングストップ・PUSHスタート・スマートキー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全方位カメラ/TV/ETC/Bluetooth/1年保証

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    437万円

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    本体価格
    382.5万円

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    本体価格
    974.7万円

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    本体価格
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  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD シートヒーター 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 大型ディスプレイ 360度カメラ

    本体価格
    448.8万円

関東
1564
148万円
関西
818
149.6万円
東海
777
146.2万円
北海道
181
153.8万円
九州
672
148.3万円
東北
515
157.4万円
北陸・甲信越
347
144.8万円
中国
396
146.7万円
四国
174
148.6万円
地域別台数
関東
36
482.1万円
関西
11
458.3万円
東海
24
535.4万円
北海道
11
454万円
九州
5
470.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
3
395.7万円
四国
4
474.3万円

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ルーミーとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  WRX S4
146.3万円229.5万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
996 排気量(cc) 2387
69~98 最高出力(馬力) 275~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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