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ルーミーとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスパーキーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スパーキー
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 42万円67.2万円
スパーキーの相場表を見る
5944 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト 純正ナビ Bカメラ Bluetooth クリアランスソナー 両側パワスラ ビルトインETC レーダークルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト ステアリングリモコン アイドリングストップ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG 登録済未使用車

    本体価格
    201.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ/コーナーセンサー/スマートアシスト/ETC/プッシュスタート/両側電動スライドドア/ターボ

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC ACC シートヒーター オートライト 純正LEDライト 純正AW 電動格納ミラー 電子パーキング オートホールド 後席テーブル スマートキー

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙 両側パワースライド フルセグ  コーナーセンサー 軽減ブレーキ リアドアサンシェード LEDヘッドライト Bluetooth スマートキー ETC バックカメラ USB接続 TVキャンセラー ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/全周囲モニター/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/オートハイビーム/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートキー・Pスタート・電動スライドドア・社外アルミ・ETC・バックモニター・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    37.8万円

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    67.2万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 X Sパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    42万円

関東
1610
150.2万円
関西
970
150.7万円
東海
844
149.6万円
北海道
229
149.9万円
九州
727
150.2万円
東北
555
154.9万円
北陸・甲信越
398
145.7万円
中国
420
149.5万円
四国
191
155.5万円
地域別台数
関東
2
54.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとスパーキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スパーキー
146.3万円229.5万円 新車時価格 131.5万円186万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
996 排気量(cc) 1297
69~98 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルーミーの中古車は5944台、スパーキーの中古車は2台掲載しています。
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