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ルーミーとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとライトエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ライトエースバン
VS
28.4万円315万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 33.5万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
5674 中古車掲載台数 137
  • トヨタ ルーミー カスタムG 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ.押スタ-ト.左PWスライド.車検2年実施

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X オーディオ 片側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ イモビライザー ETC

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ ワンセグ Bluetooth 両側電動スライドドア LEDライト アイドリングストップ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 安全装備/ワンオーナー/ナビ/バックモニター/クルコン/ETC/フルエアロ/フルセグ

    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G /福島県/ガリバーいわき小名浜店

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートアシスト クリアランスソナー Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートクルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 走行16000キロ メモリーナビ バックモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト  アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキアクセル踏み間違い

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    96.9万円

関東
1667
145.3万円
関西
805
148.5万円
東海
888
142.5万円
北海道
199
152.9万円
九州
744
146.9万円
東北
473
151.3万円
北陸・甲信越
336
142.9万円
中国
372
142.6万円
四国
190
149.4万円
地域別台数
関東
39
151.3万円
関西
19
121万円
東海
20
109.2万円
北海道
5
193万円
九州
18
111.1万円
東北
16
106.9万円
北陸・甲信越
12
141.1万円
中国
5
143.9万円
四国
3
202万円

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ルーミーとライトエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ライトエースバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
996 排気量(cc) 1495
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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