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C-HRとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  Gクラス
VS
102万円333万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 714.8万円3880万円
Gクラスの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 329
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ メモリーナビ ETC バックカメラ ハーフレザーシート アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー 記録簿

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WD ETC ドライブレコーダー フルセグメモリーナビ シートヒーター 車検整備 センシュアルレッドマイカ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール スマートキー 横滑り防止装置 ETC 先進ライト

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンセグナビ 純正ドラレコ ETC バックカメラ LED CD Bluetooth 衝突警報装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ GR専用チューニング 6速マニュアル ディスプレイオーディオ フルセグTV パノラマモニター オプションマフラー ドラレコ LEDヘッドライト 電動パーキング クルーズコントロール 専用19アルミ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・ワンオーナー車

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オナ/純正ナビ/TV/BT/DVD/Bカメ/シートヒーター/ドラレコ/BSM/衝突軽減/レーンキープ

    本体価格
    161.9万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    3248万円

関東
382
193.4万円
関西
227
193.5万円
東海
394
183.9万円
北海道
42
197.9万円
九州
352
189.1万円
東北
113
190.2万円
北陸・甲信越
112
193.7万円
中国
130
187万円
四国
57
199.7万円
地域別台数
関東
138
2272.1万円
関西
61
2415.4万円
東海
62
2276.7万円
北海道
13
2163.5万円
九州
20
2266.8万円
東北
9
2286.4万円
北陸・甲信越
10
2590.3万円
中国
8
1872万円
四国
8
2095.4万円

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C-HRとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  Gクラス
229万円315.5万円 新車時価格 2035万円3535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1196~1797 排気量(cc) 3982
98~116 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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