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C-HRと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  4シリーズクーペ
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 78万円685万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1793 中古車掲載台数 140
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ オートブレーキホールド ETC 禁煙 LEDヘッドライト 革巻きステアリング Bluetooth ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルエアロ モデリスタ付き 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    199.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正8型ディスプレイ パノラミックビューモニタ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ パーキングサポートブレーキ LEDヘッド 純正18インチAW シートヒーター ETC

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    193万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フロントエアロ リヤエアロ シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正9インチナビ Bluetooth フルセグTV TRDトランクスポイラー 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト カーテンエアバック ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー ETC 障害物センサー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9型ナビ フルセグTV バックカメラ 18インチアルミ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198.5万円

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    428万円

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    本体価格
    164万円

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    133万円

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    本体価格
    588万円

関東
409
197.3万円
関西
217
196.1万円
東海
386
194.1万円
北海道
62
186万円
九州
305
192.3万円
東北
131
193.5万円
北陸・甲信越
98
190.9万円
中国
121
189.6万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
67
311.9万円
関西
20
302.2万円
東海
30
362.9万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
291.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
169.7万円
四国
2
311.5万円

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C-HRと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  4シリーズクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1196~1797 排気量(cc) 1998~2997
98~116 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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