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C-HRとポンチョを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとポンチョの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  ポンチョ
VS
107.5万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 275万円280.8万円
ポンチョの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    182.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ レーンキープ スマートキー ETC デュアルオートエアコン オートライト

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パワーウィンドウ レーダーB 1オーナー車 イモビライザー スマートキ- クルコン 横滑り防止 LED オートエアコン キーレスエントリー アルミホイール ABS エアバッグ カーテンエアバック

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    123万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルミホイール パワーウィンドウ エアコン パワステ レーンキープアシスト クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ABS エアバック

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV バックカメラ スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 1年保証 禁煙 TRDエアロ 純正8インチナビ ETC  トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/クルーズコントロール/DVD再生/LEDライト/ETC/純正アルミ/ドライブレコーダー

    本体価格
    149.3万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    280.8万円

関東
402
194.5万円
関西
225
193.3万円
東海
395
185.8万円
北海道
53
189.4万円
九州
342
187.3万円
東北
131
191.4万円
北陸・甲信越
96
190.9万円
中国
127
188.5万円
四国
53
198.1万円
地域別台数
関東
3
280.8万円
関西
0
---
東海
2
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとポンチョのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日野自動車  ポンチョ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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