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C-HRとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
90万円341万円
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中古車相場 3379.8万円9500万円
アヴェンタドールの相場表を見る
2198 中古車掲載台数 113
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ シートヒーター BSM HDMI入力端子 レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外フルエアロ Bluetooth接続  クリアランスソナー ブラインドスポット オートハイビーム LEDオートヘッドライト フォグランプ ハーフレザー 前席シートヒーター ETC 前方純正ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    129.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC エアロ クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド18G・ナビ&フルセグ・LED・バ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ETC 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ 全周囲カメラ BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    290万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ セーフティセンスP ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 純正18インチアルミ LEDヘッド ハーフレザーシート スマートキー

    本体価格
    169.3万円

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    本体価格
    応談

関東
551
194万円
関西
231
197.9万円
東海
462
187.5万円
北海道
54
200.3万円
九州
365
190.1万円
東北
173
194.4万円
北陸・甲信越
127
192.8万円
中国
152
188.3万円
四国
83
207.8万円
地域別台数
関東
44
5843万円
関西
17
6597.8万円
東海
27
5384.6万円
北海道
0
---
九州
9
7050万円
東北
3
4980万円
北陸・甲信越
3
6593.7万円
中国
8
4699.7万円
四国
2
5830万円

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トヨタ  C-HR   ランボルギーニ  アヴェンタドール
229万円315.5万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1196~1797 排気量(cc) 6498
98~116 最高出力(馬力) 700~780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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