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C-HRとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとCX-60の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-60
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 194.3万円547.8万円
CX-60の相場表を見る
1842 中古車掲載台数 1071
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7インチ純正ナビ バックカメラ フルセグTV/CD/DVD ETC2.0

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 純正ドラレコ LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古車 ワンオーナー フルセグナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー TSS BSM

    本体価格
    212万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙ワンオーナー LEDシーケンシャル 純正ナビTV 衝突軽減 レーダークルーズ BSM トヨタセーフティ シートヒーター バックカメラ フォグランプ 純正18インチアルミ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 横滑り防止装置 スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ バックカメラ CD クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC LED BT レーンアシスト プッシュスタート 電動格納ミラー オートハイビーム

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    225万円

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    269万円

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    本体価格
    379.8万円

関東
433
194.6万円
関西
209
198.1万円
東海
377
195.6万円
北海道
65
192.6万円
九州
322
192.4万円
東北
136
192.9万円
北陸・甲信越
108
185.4万円
中国
124
191万円
四国
68
209.7万円
地域別台数
関東
304
353.8万円
関西
131
340.2万円
東海
189
349.7万円
北海道
47
352.8万円
九州
146
331.3万円
東北
53
351.2万円
北陸・甲信越
112
358.9万円
中国
65
339.5万円
四国
24
335.2万円

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C-HRとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-60
229万円315.5万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1196~1797 排気量(cc) 2488~3283
98~116 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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