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C-HRとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 49万円1850万円
Sクラスの相場表を見る
2637 中古車掲載台数 709
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンス 純正7インチナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 衝突被害軽減 フルエアロ Bカメラ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー ナビ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 SDナビフルセグ LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD モデリスタフルエアロ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 4WD 純正ナビ モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 大型ナビ ブラインドモニタ シートヒータ

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    990万円

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    1098万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン ラグジュアリーPkg ディーゼルターボHV

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ レザーEXC/ベーシックPKG/SR

    本体価格
    388.3万円

関東
665
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
99
213.9万円
九州
444
198.7万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
262
696.4万円
関西
140
673.5万円
東海
144
634.7万円
北海道
22
640.7万円
九州
60
540.2万円
東北
15
683.4万円
北陸・甲信越
24
696.3万円
中国
24
633.2万円
四国
18
365.2万円

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Sクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1196~1797 排気量(cc) 2924~3982
98~116 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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