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C-HRとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 678万円1128万円
EQE SUVの相場表を見る
2717 中古車掲載台数 53
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV・モデリスタ・Rカメラ

    本体価格
    206.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S TRDフルエアロ 社外19インチAW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正OPエアロパーツ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正10型ナビ 全周囲 追従 ドラレコ BSM

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古車

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 純正ナビ BSM 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ プリクラッシュ・車線逸脱警報

    本体価格
    269万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減・ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    227.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 内装ネバグレー 21インチアルミ

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD サンルーフ エクスクルーシブPKG HUD

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    708万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD AMGライン・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークアルミホイール

    本体価格
    745万円

関東
597
198.7万円
関西
306
200万円
東海
568
197.3万円
北海道
92
209.1万円
九州
470
198.3万円
東北
180
207万円
北陸・甲信越
180
197.3万円
中国
213
197.8万円
四国
111
209.7万円
地域別台数
関東
22
810.1万円
関西
16
803.7万円
東海
3
821.6万円
北海道
1
758万円
九州
3
828万円
東北
2
838.4万円
北陸・甲信越
1
890万円
中国
3
764.7万円
四国
2
833万円

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C-HRとEQE SUVのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
229万円315.5万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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