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C-HRとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
107.5万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 475万円850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ロングラン保証付 TRDエアロ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ 黒革シート 禁煙車 シーケンシャルウィンカー LEDヘッド ブラインドスポットモニター シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチSDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ビルトインETC ブラウンハーフレザーシート プッシュスタートスマートキー LEDヘッドライト TRDエアロパーツ ルーフスポイラー

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 1800cc ハイブリッドS

    本体価格
    132万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正9インチナビ レーダークルコン バックカメラ 純正アルミホイール ETC HIDヘッドライト レーンキープ オートハイビーム ドラレコ 衝突軽減 レーダー探知機 ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G trdコンプリート プリクラッシュ トヨタセーフティーセンス etc オートマチックハイビーム Redフルエアロ TRD18インチアルミ ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ 地デジテレビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDライト 全周囲カメラ アルミホイール スマートキー ナビ ディスプレーオーディオ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチディスプレイオーディオ ナビTVBluetooth アップルカープレイ ETC2.0 バックカメラ ドラレコ前後 レーダークルーズコントロール スマートキープッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 社外ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター 純正18AW オートライト フォグライト ETC

    本体価格
    163.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LEDライト フルエアロ シートヒーター 全周囲カメラ リモコンスターター クルーズコントロール

    本体価格
    233.8万円

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    本体価格
    850万円

関東
402
194.5万円
関西
225
193.3万円
東海
395
185.8万円
北海道
53
189.4万円
九州
342
187.3万円
東北
131
191.4万円
北陸・甲信越
96
190.9万円
中国
127
188.5万円
四国
53
198.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
2
475万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  セドリック 2ドアハードトップ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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