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C-HRとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサスポーツ
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円266.2万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 1180
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Rカメラ アシストB Iストップ ドラレコ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ドラレコ・ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・レーダークルーズ・ETC2.0

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ アルパイン9インチナビ バックモニター ETC

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    161万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT/USB Bカメラ セーフティS レーンキープ BSM レーダークルーズ ソナー レザーシート シートH ETC LED フォグ 純正18AW Pスタート

    本体価格
    186万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 温席 半革席 内装ブラウン ETC

    本体価格
    181.5万円

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    143.9万円

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    本体価格
    41.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD アイサイト 全車速追従クルーズ レーンキープ Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー スマートキー ETC 純正15AW

    本体価格
    63.1万円

関東
411
196.6万円
関西
220
198.3万円
東海
369
194.2万円
北海道
63
186.3万円
九州
304
194万円
東北
132
192.7万円
北陸・甲信越
98
188万円
中国
120
189.4万円
四国
64
214.6万円
地域別台数
関東
321
106.4万円
関西
118
113.5万円
東海
125
116.2万円
北海道
163
96.7万円
九州
97
107.3万円
東北
140
111.5万円
北陸・甲信越
129
112万円
中国
70
121.2万円
四国
17
117.4万円

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C-HRとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサスポーツ
229万円315.5万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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