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C-HRとランディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スズキ  ランディ
VS
90万円322万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 21.9万円371.3万円
ランディの相場表を見る
2189 中古車掲載台数 55
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタエアロ 9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズ フルセグ 純正18インチアルミ LEDヘッド Bluetooth ETC

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DA ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ・LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    152.9万円

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    本体価格
    29.9万円

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    109.8万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G カーナビ/バックアイカメラ

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    285万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車! 両側パワースライドドア

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  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 登録済み未使用車/全方位カメラパッケージ装着/スマートキー/キーレス/盗難防止装置/アクセル踏み間違い装置/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    359.7万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 2.0セットオプション装着車 禁煙車

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    46万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 両側電動スライドドア

    本体価格
    348万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 後期 ナビ フリップDM フルセグ LED

    本体価格
    81.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ 社外AW クルーズコントロール スマートキ― Pスタート ETC 3列シート

    本体価格
    34.2万円

関東
541
191.6万円
関西
224
197.7万円
東海
403
195.1万円
北海道
64
213.8万円
九州
376
192.7万円
東北
153
197.2万円
北陸・甲信越
155
192.8万円
中国
186
192.7万円
四国
87
205.8万円
地域別台数
関東
14
100.2万円
関西
4
221.7万円
東海
6
85.9万円
北海道
3
96万円
九州
8
223万円
東北
6
197.3万円
北陸・甲信越
7
207.8万円
中国
6
160.2万円
四国
1
145万円

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C-HRとランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  ランディ
229万円315.5万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1196~1797 排気量(cc) 1797~1986
98~116 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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