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C-HRとRXを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRXの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国レクサス  RX
VS
89万円392.9万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 129.9万円
RXの相場表を見る
1750 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TRDエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 全周囲カメラ 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール ETC 禁煙車 ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    254万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 9型ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート BSM 純正LEDライト オートハイビーム シーケンシャルウインカー ビルドインETC

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグTCナビ DVD再生機能 CD バックモニター TSS 車線逸脱警報 先進ライト BSM

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6速マニュアル トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ 前後ドラレコ ETC プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ BIG-X9型ナビ バックカメラ LEDヘッドライト/シーケンシャルウィンカー ハーフレザーシート/シートヒーター 純正18AW BSM クリアランスソナー オートエアコン/ナノイー 禁煙車

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ディスプレイオーディオ バックガイドモニター モデリスタフロントスポイラー トヨタセーフティセンス ETC2.0 クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ Bluetoothオーディオ LEDヘッドランプ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 本革シート&シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 社外19アルミ 社外マフラー スペアキー有

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 8型ナビ・スマホ対応 全周カメラ ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

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  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

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    応談

  • 米国レクサス RX 350 SR ベージュ内装 本国ブック付 前後ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 米国レクサス RX RX300 4WD

    本体価格
    90万円

関東
384
188.5万円
関西
221
192.6万円
東海
381
184.3万円
北海道
40
202.2万円
九州
322
189.9万円
東北
114
191.5万円
北陸・甲信越
108
195.2万円
中国
115
185.6万円
四国
65
195.1万円
地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとRXのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国レクサス  RX
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 3500
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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