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JPN TAXIとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  JPN TAXI   マツダ  ロードスターRF
VS
98.7万円~450万円
JPN TAXIの相場表を見る
中古車相場 154.8万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
32台 中古車掲載台数 245台
  • トヨタ JPN TAXI 1.5匠 外装鈑金+車内丸洗+徹底整備+部品交換+フル仕上済

    本体価格
    130万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5 たくみ 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5匠 外装鈑金+車内丸洗+徹底整備+部品交換+フル仕上済

    本体価格
    130万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5匠 外装鈑金+車内丸洗+徹底整備+部品交換+フル仕上済

    本体価格
    130万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5 たくみ 

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5匠 外装鈑金+車内丸洗+徹底整備+部品交換+フル仕上済

    本体価格
    130万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5匠 外装鈑金+車内丸洗+徹底整備+部品交換+フル仕上済

    本体価格
    130万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5匠 外装鈑金+車内丸洗+徹底整備+部品交換+フル仕上済

    本体価格
    130万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5 たくみ 左パワースライドドア 車いすラダー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5匠 外装鈑金+車内丸洗+徹底整備+部品交換+フル仕上済

    本体価格
    130万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ドラレコ/フルセグナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/シートヒーター/純正17インチアルミホイール/ベージュレザー/障害物センサー/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    357.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC シートヒーター マツダコネクト 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    155.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト 社外レーダー ETC アイドリングストップ レーンキープアシスト BSM オートライト 純正アルミホイール 2トーンルーフ(ピアノブラック)

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    361万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    190.1万円

関東
3台
137.5万円
関西
6台
180.2万円
東海
3台
298.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
20台
132.6万円
地域別台数
関東
97台
285.8万円
関西
38台
321.1万円
東海
41台
281.9万円
北海道
3台
339.2万円
九州
19台
314.5万円
東北
8台
312.8万円
北陸・甲信越
12台
329.1万円
中国
19台
289.4万円
四国
8台
315.4万円

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JPN TAXIとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  JPN TAXI   マツダ  ロードスターRF
327.8万円~371.4万円 新車時価格 324万円~438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4400×1695×1750 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496 排気量(cc) 1997
74 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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