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カローラツーリングとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
VS
113万円351.9万円
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中古車相場 27.5万円227万円
アコードワゴンの相場表を見る
1219 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB /DAナビ/モデリスタエアロ/シートヒーター/ドラレコ/HUD

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 10.5型ディスプレイ Bカメラ 1オーナー フルセグ Bluetoothオーディオ ETC2.0 シート&ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター AC100V

    本体価格
    335.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB Bluetooth トヨタセーフティーセンス ディスプレイオーディオ ETC バックモニター 車線逸脱警報 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー TSS 10.2インチDオーディオナビ フルセグ Rクルーズ バックカメラ ETC2.0 モデエアロ ワイヤレス充電 オートライト LEDヘッド フォグ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 セーフティセンス パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター 10.5インチディスプレイナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 9型ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター バックモニター ハーフレザーシート ビルトインETC 純正17インチアルミホイール セーフティセンス

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 前方ドラレコ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 ハーフレザーシート 純正17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ 革巻きステアリング ETC ステアリングスイッチ オートエアコン オートマチックハイビーム

    本体価格
    256.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 冠水歴車禁煙車ステアリングヒーターフロントフォグランプオートライトスマートキーPスタート前後ドライブレコーダーBTオーディオTVフルセグバックカメラシートヒーターアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    158万円

関東
320
222.6万円
関西
141
223.7万円
東海
208
213.9万円
北海道
42
224.9万円
九州
199
220.6万円
東北
93
233万円
北陸・甲信越
77
220.7万円
中国
105
219.9万円
四国
34
226万円
地域別台数
関東
13
97万円
関西
2
57.4万円
東海
0
---
北海道
1
56.7万円
九州
2
34.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173万円
四国
4
105.5万円

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
197.6万円341.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2354
98~170 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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