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カローラツーリングとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
VS
115万円373.5万円
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中古車相場 40万円155万円
アコードワゴンの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S カーナビ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ディスプレイ ナビキット バックカメラ 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 Bluetooth ハーフレザー シートヒーター ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 10.5インチDAナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートハイビーム ドラレコ LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ETC2.0 レーダークルーズ ドラレコ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド ナビ バックモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い加速抑制 スマートキー LEDヘッドライト フルオートエアコン バックモニター ブルートゥース レーダークルーズコントロール

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートハイビーム 純正アルミ

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TV/ナビ/Bモニタ-/ブル-トゥス/置充電/Hヒ-タ-/Sヒータ-/BSM

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオ ナビキット バックカメラ Bluetooth ドラレコ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト クリアランスソナー

    本体価格
    207万円

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    40万円

関東
389
227.5万円
関西
201
229.5万円
東海
299
228.4万円
北海道
50
217.3万円
九州
192
226.1万円
東北
104
225万円
北陸・甲信越
118
217.7万円
中国
121
219万円
四国
61
243.4万円
地域別台数
関東
8
106.5万円
関西
3
85.9万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
2
89万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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カローラツーリングとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2354
98~170 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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